 |
กรุงเทพฯ, 5 มิถุนายน 2568 /PRNewswire/ — หัวเว่ย ผู้นำระดับโลกด้านโซลูชันเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ICT) และผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการของงาน Asia Pacific Rail 2025 ได้จัดแสดงเทคโนโลยีบรอดแบนด์, คลาวด์ และระบบรถไฟอัจฉริยะล่าสุดในงานอุตสาหกรรมระบบรางที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ภายใต้ธีม “Go Broadband, Go Cloud, Go Intelligent” บูธของหัวเว่ยสามารถดึงดูดความสนใจจากผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมระบบรางระดับนานาชาติและภูมิภาคมากกว่า 600 ราย หัวเว่ยยังได้เป็นเจ้าภาพจัดงานประชุม Huawei Global Rail Summit 2025 ภายใต้ธีม “เร่งพัฒนาความอัจฉริยะด้านระบบราง” (Accelerating Rail Intelligence) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานนี้ โดยรวบรวมผู้นำในวงการรถไฟระดับโลก ผู้กำหนดนโยบาย ลูกค้า และพันธมิตร เพื่อร่วมกันสำรวจอนาคตของการขนส่งระบบรางอัจฉริยะ
Huawei Global Rail Summit 2025
นายหม่า เยวี่ย รองประธานของหัวเว่ย และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของหน่วยธุรกิจคมนาคมขนส่งอัจฉริยะของหัวเว่ย เน้นย้ำถึงความสำคัญของปัญญาประดิษฐ์ (AI) และข้อมูลในอนาคตของระบบราง โดยกล่าวว่า “อุตสาหกรรมระบบรางจะเปิดรับเทคโนโลยี AI โมเดลขนาดใหญ่ และบิ๊กดาต้าเข้ามาใช้ดำเนินงานอย่างเต็มรูปแบบ โดยใช้ข้อมูลให้เป็นตัวขับเคลื่อนการทำงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่การเดินทางของผู้โดยสารและขนส่งสินค้าและยกระดับประสบการณ์การให้บริการ โดยพัฒนาจากการใช้ข้อมูลเฉพาะในสำนักงานสู่ระบบบริการอัจฉริยะเต็มรูปแบบ”
นายเดวิด ซู รองประธานของหน่วยธุรกิจการคมนาคมขนส่งอัจฉริยะของหัวเว่ย เผยว่า “ในปัจจุบัน เครือข่าย 5G คลาวด์ และ AI กำลังเข้ามาเปลี่ยนแปลงทุกมิติของสังคมอย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีดิจิทัลได้กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงการเปลี่ยนโฉมระบบขนส่งทางรางเพื่อเพิ่มความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และมอบประสบการณ์ที่ดีขึ้นให้แก่ผู้ใช้งาน”
นายเควิน เฉิง รองประธานฝ่ายขายภาครัฐและองค์กรประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของหัวเว่ย ระบุว่า “โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่แข็งแกร่งเป็นรากฐานของการเติบโตในระยะยาวของภูมิภาคนี้ เราร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้ให้บริการระบบรางเพื่อส่งมอบโซลูชันอัจฉริยะเพื่อเสริมสร้างเครือข่ายเชื่อมต่อระดับประเทศ ขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาค ลดต้นทุนในการดำเนินงานลง และผลักดันให้เกิดความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรม เมือง และเศรษฐกิจต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง”
นายเนลสัน หวง ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระบบรางของหน่วยธุรกิจการคมนาคมขนส่งอัจฉริยะของหัวเว่ย กล่าวว่า ในปัจจุบัน ICT ได้กลายเป็นเครื่องมือหลักที่ขับเคลื่อนนวัตกรรมในอุตสาหกรรมระบบราง “เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ICT) เป็นตัวขับเคลื่อนหลักที่ช่วยให้อุตสาหกรรมขนส่งทางรางสามารถเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบที่ใช้บรอดแบนด์ คลาวด์ และเอไอ ได้อย่างประสบความสำเร็จ ด้วยการสร้างเครือข่ายบรอดแบนด์ความเร็วสูง การติดตั้งใช้งานแพลตฟอร์มคลาวด์คอมพิวติ้ง และการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ ส่งผลให้ ICT เสริมศักยภาพให้อุตสาหกรรมขนส่งทางรางสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสาร และบรรลุการพัฒนาที่อัจฉริยะยิ่งขึ้น”
ด้านนายเอลวิส จู ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของแผนกโซลูชันไร้สายองค์กรของหัวเว่ย เผยว่า “FRMCS คือมาตรฐานการสื่อสารไร้สายระหว่างขบวนรถไฟกับศูนย์ควบคุมที่ใช้ทั่วโลกในยุคถัดไป มาตรฐาน FRMCS-T ซึ่งพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของระบบการสื่อสารเคลื่อนที่ LTE ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการในช่วงกลางปี 2567 ขณะนี้เราสามารถใช้ระบบ LTE มารองรับการใช้งาน FRMCS ในเชิงพาณิชย์ได้แล้ว เรามาถึงยุคของ FRMCS ที่พร้อมใช้งานจริงในภาคธุรกิจแล้ว”
ผู้ให้บริการระบบรางและผู้เชี่ยวชาญจากภูมิภาคต่าง ๆ ได้ร่วมแบ่งปันความก้าวหน้าของตนในการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบอัจฉริยะ ดาโต๊ะ ดร. มูฮัมหมัด ยุซอฟ สุไลมาน ประธานบริษัท Malaysia Rail Industry Corporation (MARIC) กล่าวว่า “ในฐานะพันธมิตรด้านเทคโนโลยีและสมาชิกของ MARIC หัวเว่ยสามารถทำงานร่วมกับมาเลเซียเพื่อพัฒนาและส่งมอบระบบ Future Rail Mobile Communication Systems (FRMCS) ที่เป็นระบบแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราหวังอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมมือกับหัวเว่ยในโครงการอื่น ๆ เพื่อเปิดโอกาสเพิ่มเติมให้เกิดการบูรณาการระบบร่วมกับบริษัทในประเทศ”
ศัลยวิทย์ อภิชาตะพงศ์ รองวิศวกรใหญ่ฝ่ายการอาณัติสัญญานและโทรคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้แบ่งปันข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับหัวเว่ยว่า “การรถไฟแห่งประเทศไทยกำลังร่วมมือกับหัวเว่ยในการติดตั้งโซลูชันเครือข่ายรับส่งสัญญาณด้วยใยแก้วนำแสง (Optical Transport Network) และเครือข่าย IP ขั้นสูงเพื่อรองรับระบบรถไฟแห่งอนาคต เครือข่ายนี้จะสามารถมอบแบนด์วิธที่สูงเป็นพิเศษ มีความหน่วงต่ำ และมีความเสถียรในการสื่อสารสำหรับระบบรถไฟอย่างเหนือชั้น โดยอาศัยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยของหัวเว่ย”
นายลี แยม ลิมประธานเจ้าหน้าที่บริหารธุรกิจระบบราง และหัวหน้าสาย Downtown Line บริษัท SBS Transit Rail Pte Ltd เน้นย้ำถึงบทบาทของความร่วมมือครั้งนี้ที่มีต่อการเปลี่ยนผ่านทางเทคโนโลยีว่า “การใช้เทคโนโลยีไม่ใช่เพียงแค่ทำให้เป็นระบบอัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างความไว้วางใจผ่านความร่วมมือ โดยการร่วมมือกับผู้นำด้านเทคโนโลยีอย่างหัวเว่ย เราจึงสามารถเปิดประตูสู่ความเป็นไปได้ใหม่ ๆ ในการดำเนินงานรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล ซึ่งจะทำให้การบำรุงรักษาและการเดินทางมีความเป็นอัจฉริยะ ปรับตัวได้ และพร้อมสำหรับอนาคตยิ่งขึ้น”
Ir. จัสบินเดอร์ ซิง จาก IRSE Malaysia พูดคุยในหัวข้อ “นี่คือเทคโนโลยีหรือเป็นเพียงข้อกำหนด? — แนวทางการนำมาใช้ในมาเลเซีย” โดยระบุว่า “FRMCS คือกลไกเร่งความก้าวหน้าสู่ระบบรางดิจิทัลในอนาคต”
ดร.กัว เหวินเทา ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Beijing Railway Institute of Mechanical & Electrical Engineering (BRI) กล่าวว่า “หุ่นยนต์ตรวจสอบอัจฉริยะ ซึ่งพัฒนาโดยสถาบัน BRI ร่วมกับหัวเว่ย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาและยกระดับคุณภาพการตรวจสอบได้อย่างมีนัยสำคัญ BRI หวังเป็นอย่างยิ่งที่จะกระชับความร่วมมือด้านนวัตกรรมกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น เพื่อร่วมกันสร้างระบบนิเวศดิจิทัลที่เปิดกว้างและแบ่งปันร่วมกันให้แก่ระบบรางรถไฟ”
นายหวัง จุน ผู้อำนวยการฝ่ายโซลูชันของบริษัท China Railway Signal & Communication Co., Ltd (CRSC) ได้นำเสนอนวัตกรรมล่าสุดของบริษัทว่า “ระบบตรวจสอบอัจฉริยะที่ความสูงระดับต่ำของ CRSC เป็นโซลูชันที่ชาญฉลาด ปลอดภัย และคุ้มค่ากับต้นทุนสำหรับการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของระบบราง ระบบนี้ใช้เทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ปัญญาประดิษฐ์ บิ๊กดาต้า และแพลตฟอร์มคลาวด์ และสามารถวิเคราะห์ภาพแบบเรียลไทม์ ตรวจจับความผิดปกติได้ทันที และดำเนินการอัตโนมัติได้แบบครบวงจรโดยสมบูรณ์”
หัวเว่ยได้เปิดตัวสองโซลูชันใหม่ในงานนี้ ได้แก่ Smart Railway Yard & Station Solution หรือโซลูชันสถานีและลานรถไฟอัจฉริยะ และ Fiber Sensing: Small Perimeter Inspection Solution หรือโซลูชันตรวจสอบพื้นที่แนวรั้วด้วยไฟเบอร์เซนซิ่งแบบขนาดเล็ก การเพิ่มโซลูชันทั้งสองเข้ามาช่วยเสริมพอร์ตโฟลิโอโซลูชันเทคโนโลยีระบบรางที่ครอบคลุมอยู่แล้วของหัวเว่ย ซึ่งรวมถึงคลาวด์สำหรับระบบรางในเมือง (Urban Rail Cloud) การขนส่งผู้โดยสารอัจฉริยะ ระบบปฏิบัติการและบำรุงรักษา ตลอดจนการตรวจจับแนวรั้วอัจฉริยะ ทั้งนี้ Smart Railway Perimeter Protection Solution ที่เป็นโซลูชันป้องกันแนวรั้วรถไฟอัจฉริยะที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ ผสานการตรวจจับแบบหลากหลายมิติ ปัญญาประดิษฐ์ และบูรณาการเทคโนโลยีหลากหลายประเภทเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้สามารถลดจำนวนการแจ้งเตือนพลาดได้แทบเป็นศูนย์ ลดอัตราการแจ้งเตือนผิดพลาดให้อยู่ในระดับต่ำมาก และยังสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจสอบได้ถึง 50%
จนถึงปัจจุบัน โซลูชันระบบรางของหัวเว่ยได้ถูกนำไปใช้งานแล้วครอบคลุมระยะทางมากกว่า 150,000 กิโลเมตรของเส้นทางรถไฟ และเส้นทางระบบรางในเขตเมืองกว่า 300 สาย ในกว่า 70 เมืองทั่วโลก ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของหัวเว่ยในการขับเคลื่อนอนาคตของระบบรางให้ปลอดภัย อัจฉริยะ และเชื่อมโยงถึงกันโดยสมบูรณ์
View original content to download multimedia: Read More